COVAX EPH20500E2 - бензиновый генератор 9,5 кВт

Мощность и фазы

COVAX EPH20500E2 выдаёт 9,5 кВт номинальной мощности и 10 кВт максимальной на одной фазе, 230 В, 50 Гц. Номинал — это то, что генератор держит длительно, максимум — кратковременный пик на запуск двигателей холодильника, насоса или компрессора. Планируя нагрузку, складывайте потребление приборов, которые будут работать одновременно, и оставляйте запас: постоянная работа на пределе сокращает ресурс двигателя.

Двигатель и топливо

Под кожухом — 4-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель на 21 л.с. Топливный бак вмещает 25 л. Четырёхтактная схема означает, что бензин и моторное масло заливаются отдельно, без приготовления смеси, а уровень масла нужно проверять перед каждым длительным запуском. Для 4-тактных бензогенераторов обычная практика — первая замена масла после обкатки, далее по регламенту производителя, и чистый воздушный фильтр: запылённый воздух на стройплощадке забивает его быстрее, чем в домашних условиях.

Запуск и розетки

Предусмотрено два способа запуска: ручной стартер шнуром и электростартер. Электростарт удобнее в холодное время и когда генератор стоит в углу двора, ручной остаётся резервом, если стартерная батарея села. На панели — розетка 230 В 16 А, розетка 230 В 32 А и выход 12 В DC. Силовая розетка на 32 А рассчитана на подключение через кабель большего сечения, поэтому именно её используют для ввода в щит через переключатель «сеть — генератор». Выход 12 В постоянного тока обычно применяют для подзарядки автомобильного или стартерного аккумулятора.

Габариты и размещение

Генератор имеет размеры 710 × 555 × 535 мм и весит 96 кг — это стационарная машина, которую переносят вдвоём или возят на раме с колёсами, а не берут в багажник одной рукой. Ставьте его на ровную твёрдую поверхность под открытым небом или под навесом со свободным доступом воздуха: бензиновый двигатель выделяет выхлопные газы, поэтому работа в гараже, подвале или на балконе недопустима. Выдерживайте не менее метра свободного пространства по бокам для охлаждения, держите запас топлива в отдельной канистре подальше от горячего глушителя и давайте двигателю остыть перед дозаправкой. Если генератор будет стоять без работы месяцами, запускайте его раз в несколько недель на несколько минут под небольшой нагрузкой — так топливная система не успевает засмолиться, а стартерная батарея остаётся заряженной.