Гибридные инверторы

189 товаров. Доставка Новой почтой по всей Украине.

Три прибора в одном корпусе

Гибридный инвертор стоит между сетью, солнечными панелями, аккумулятором и домом. Он делает три вещи сразу: заряжает аккумулятор от панелей, заряжает его же от сети, когда солнца мало, и преобразует постоянное напряжение аккумулятора в обычные 230 В.

Покупать эти три вещи отдельно можно — контроллер заряда, зарядное устройство и инвертор существуют поодиночке. Но тогда их надо ещё и согласовать между собой по напряжению, току и логике переключения, и именно эту работу гибридный инвертор снимает с покупателя.

Это не портативный прибор. Он вешается на стену возле щитка и подключается электриком: коммутирует сетевое напряжение и должен быть связан с заземлением и защитой дома так, как требуют правила.

Инвертор без аккумулятора ничего не резервирует

Это самое частое недоразумение на этой полке. Инвертор умеет питать дом от панелей днём, но чтобы свет был ночью и во время отключения, нужен аккумулятор — его покупают отдельно.

Поэтому вопрос «сколько продержит» касается не инвертора, а батареи. Инвертор решает, СКОЛЬКО приборов будет работать одновременно; аккумулятор — СКОЛЬКО ЧАСОВ. Инвертор на десять киловатт с маленькой батареей выключится быстрее, чем инвертор на три с большой.

И наоборот: аккумулятор отдаст не больше, чем позволяет его собственный максимальный ток разряда. Инвертор на восемь киловатт с батареей, рассчитанной на три, отдаст три — остальная мощность просто не существует.

Напряжение шины — первое, что сверяют

Домашние системы строят на 12, 24 или 48 вольтах; последнюю часто называют 51,2 В, потому что это шестнадцать ячеек LiFePO4 последовательно. Это та же вещь: 48 В — историческое название, 51,2 В — фактическое напряжение.

Инвертор и аккумулятор должны быть на одну шину. Батарея на 48 В не работает с инвертором на 24 В, и никакой переходник этого не исправляет. Сверяют это в двух паспортах одновременно, ДО покупки.

Почему более высокое напряжение лучше на больших мощностях: при той же мощности оно даёт меньший ток, а значит более тонкий кабель и меньшие потери на нём. На малых мощностях это неважно, на больших — решает. Если аккумулятора ещё нет, проще начинать именно с выбора шины.

Длительная мощность, пиковая и количество фаз

Длительная мощность говорит, сколько инвертор отдаёт постоянно. Именно с ней сравнивают сумму потребления приборов, которые будут работать вместе.

Пиковая говорит, сколько он выдерживает секунды. Компрессор, насос и любой двигатель в момент пуска берут в несколько раз больше паспортного потребления, и именно пиковая цифра говорит, запустятся ли они вообще. Длительная на этот вопрос не отвечает, и путать их дорого.

Количество фаз решается до выбора модели: трёхфазному инвертору в однофазном доме нечего питать, а однофазный не потянет трёхфазный двигатель.

Солнечный вход и что ещё проверить

Встроенный контроллер заряда имеет собственный потолок — и по мощности массива, и по напряжению холостого хода панелей. Панелей больше, чем он принимает, поставить можно, но лишнее он просто не возьмёт; напряжение выше предела уже опасно для прибора.

Ток заряда аккумулятора определяет, как быстро батарея восстановится между отключениями. При коротких окнах наличия света это число внезапно становится главным, и его читают реже, чем мощность.

Оборудование со следами монтажа не подлежит возврату, поэтому напряжение шины, обе мощности, количество фаз и пределы солнечного входа сверяют до того, как вызвать специалиста, а не после.

Другие категории